阿財研究之Pilot史話 

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阿財研究之Pilot史話

文章Fabulout » 11日 5月 2011年, 13:20:18

這是小弟在penbbs發過的文,其實我對百乐的很多知识都是来自笔阁,但是我也不懂为什么这边一直没有专区,经常想要是有专区该多好。

旧文,已经做了简繁转换,如果行文和个别词句让大家不快,请主动无视,小弟是无心的。
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文章内容很多是来自各位前辈,也有很多网络材料,并非完全原创,恕小弟不一一指出,请见谅。

在我們將目光投注在歐美大廠的時候,有時候會忘記其實我們的鄰居日本也有著不錯的筆廠,Pilot就是其中之一
從1918年建廠90年來,Pilot出過不少令人印象深刻的筆,細數起來得用很大的篇幅。但是無論怎樣省略,Capless,是不能忽略的。
Capless,通常稱為按尾,有時也作“Vanishing Point”,直譯就是消失的筆尖,就筆本身而言,可算得上是貼切了。從1964年初次發布開始至今,經歷了大大小小的改進,已經是一個非常成熟的設計。 Capless與普通鋼筆不同處在於,它並沒有筆帽,想要書寫的時候,按動尾部的按鈕就可以了,小小的筆尖會從端部小孔裡伸出,咔噠一聲,就完成了出筆的動作,就像常用的圓珠筆一樣。小孔內部有一個小小的暗門,密封度很好,不會有筆尖乾涸不出墨的擔憂。
雖說無論是插拔筆帽還是旋轉筆帽對我們的實際書寫並不會造成多大困擾,但是在需要斷斷續續的書寫的場合,一支出筆收筆都快捷的鋼筆還是有必要的。雖然出筆快慢並不會讓文章更精彩,但是有時候我們的靈感僅僅是靈光一現而已,無論拔帽還是旋帽,都有可能讓靈感溜走,有的朋友就因此而轉投到圓珠筆的陣營。難道鋼筆真的不夠快嗎? No……PILOT的Capless,提供了一個答案。
出乎意料的是,capless不僅僅設計獨特,還有著非常好的手感。 Capless很受一些筆匠的推崇,比如著名的收藏家和筆匠Richard Binder,他就在自己的網站上說,如果說在現代筆中推選十大好寫的筆的話,Capless是要上榜的。對於這點,我曾經將信將疑,這筆在國內並不算普及,見到的機會不多,直到有一天旅遊,在文具店的櫃檯上發現,試寫之後不禁大為嘆服,付賬拿筆走人。 Capless雖說筆尖很小,但由於結構扁平,有著很好的彈性,銥粒雙面打磨,在臨時需要寫小字的時候,也可以輕輕鬆鬆的應付。 Capless並非是一支小筆,實際上應該屬於大筆的範疇,銅製筆身能帶來不錯的質感。我手頭這支是碳纖維加強的漆面,雖然並沒有證據說明這種漆面可以保持的更久,不過我倒是有理由相信它可以陪伴我許多年,何況這種貌似規則又帶點兒隨意的花紋,實在是很合我的口味。作為一支18K的金筆,Capless應該歸於平價鋼筆一列了,價格便宜又好寫,無怪乎有很多支持者。
其實Pilot真的是一個很用心的廠家,在鋼筆已經全面潰敗的今天,仍然堅持著產品的高品質,並且力圖有所突破。在當家的custom系列中,不但筆桿有多種粗細,長短選擇還可以根據自己的書寫習慣選擇筆尖,除了大小、粗細,還能夠提供筆尖特性的選擇。其15#筆尖的系列,有令人頭暈的15種選擇,從超級特細尖兒(UEF)到令人稱奇的超軟(FA)尖兒,再到音樂尖兒(豎粗橫細的一種筆尖,用來書寫樂譜)。很多品牌已經放棄了筆尖選擇,改為只生產最適合多數人的M尖兒,不能不說這種做法是向市場的妥協,是筆廠的不負責任,令人沮喪,相比起來,Pilot的堅持實在算是難能可貴。即使是最不起眼的轉換器,Pilot也力求做到不同,獨特的按尾式氣壓上墨器,有著不輸於活塞筆的容量,還可以單手操作。
其實,Pilot做到的,在技術上並沒有什麼特別難為之處,就是這份用心,真是令人非常感動。


Pilot? Namiki?
如果要對PILOT有個初步的了解,就得先搞清PILOT和NAMIKI這兩者的區別。


國內有關鋼筆收藏的資訊起步僅僅幾年而已,因此有時候要尋找一些相關資料,就不得不求助於海外資源,比如FPN一類的國際大論壇。曾經有一段時間我對彈性筆尖非常感興趣,在國外查詢得知NAMIKI有兩款筆有著現代筆的可靠和古董筆的彈性,於是非常感興趣,無奈的是國內無法找到,也沒有人用過。當我終於選定NAMIKI的FALCON型鋼筆,決定讓朋友幫我帶回來的時候,驚訝的發現國內市場上居然出現了同樣筆尖的鋼筆,只不過,商標是“PILOT”。 Pilot和Namiki,有相當一部分產品外形一樣,筆尖一樣,只有名字和商標不一樣,如果不是兩者做工都很好,真要以為其中之一是無敵的山寨了。


對於這種現象,坊間有不同的傳言,有人說,NAMIKI和PILOT是同一公司,只不過,NAMIKI只有高端產品而沒有低端,而PILOT是面向低端產品的,不過事實證明,NAMIKI和PILOT確實有一部分產品線是重合的,NAMIKI在歐美市場確實有中低端產品在販賣。又有人說,NAMIKI是PILOT的故有名字,早早的就改成PILOT了,這個也有疑問,因為NAMIKI每年都在推出新產品,怎麼可能給新產品打上故有的名稱呢?


沒有辦法
,只好做了點兒故紙堆中的功夫,並且與幾個資深收藏家通了幾封郵件,這才算找到了答案。


PILOT的創始人並木良輔畢業於日本艦船學校,原本是一個設計師,長期的設計工作讓他對書寫工具有著非常濃厚的興趣。 19世紀初,超硬耐磨金屬剛剛開始應用在鋼筆上,日本本身也出產銥和鋨的原礦,不過並不具備冶煉的技術。往往都是日本的原礦被歐美客商低價收購,精煉後再返銷回日本。 1918年,並木發現北海道有非常優質的銥鋨礦藏,他趁機投資於此,並且改善了冶煉工藝,建立了日本第一家銥鋨冶煉工廠。同年他在東京巢鴨區(Toyota Sugamo)建立了自己的鋼筆工廠,並木工坊(Namiki Mfg. CO.Lmtd.)。並木工坊最初的產品不是別的,正是他做設計師時的伙伴,畫圖紙要用的劃線筆,與以往不同的是,筆尖上有了銥這種超耐磨金屬,因此更加耐用,迅速的打開了市場。


並木工坊成立之初,並木良輔知道工科出身的自己並不具備一個良好經營者的素質,在面臨著資金匱乏的難題時,他想到了自己的老朋友和田正雄,和田正雄的加入幫助並木工坊度過了難關,走上了正規。兩個人的友誼一直持續到二人相繼離世。


最初期的Pilot商標是救生圈裡一個N,意思是並木製造(Namiki),1938年,並木退休,Pilot公司成為一家大型的開放式企業,標誌裡的N改為P,即Pilot。
戰後的日本經歷了一段高速成長期,PILOT也在這個時期發展壯大起來,在20世紀70年代後期,日本的稅法有了一些變動,為了規避高稅率,PILOT拆分成了PILOT和NAMIKI兩家小型的公司, NAMIKI負責開拓歐美市場,並且負責高端筆的生產和營銷,PILOT則主打日本國內市場(近年也開始負責東亞地區的業務,比如大陸的品牌就是PILOT),一些辦公用品,低端的中性筆等等,也劃歸在PILOT名下。這就是Pilot和Namiki內外有別的真相。注:其實鋼筆品牌做辦公用品並不罕見,另一著名品牌百利金就是一家很大的打印機耗材供應商。
在並木工坊剛剛開始生產墨水筆時,他們的產品主要還是模仿歐美鋼筆的滴入式還有安全筆(兩種比較早的上墨方式)。很快並木他們就意識到,如果想要打入西方市場,必須有自己的特色。 1925年他們就開始了將日本的一些傳統工藝如漆藝應用到鋼筆上。雖然最初的試驗失敗了,彩色的漆製筆身在陽光的照射下,會失去美麗的顏色,但他們很快發明出了一種新的材料Laccanite,這種不同於黑色橡膠的材料,以其特殊的質感取勝。投放市場後,漆筆果然大受歡迎,很多其它筆廠也開始在筆身上應用漆藝,據資料,在1925年一年,就賣出了310000支漆筆,近乎是一個奇蹟。 1926年PILOT在紐約,倫敦,上海還有新加坡開設了營銷點,開拓了海外市場,其後並木良輔又將蒔繪(Maki-E)工藝應用在筆身上,直接促成了一代名筆的誕生。


和田正雄的兒子和田節二繼承了父親的經商才能,並且在PILOT公司裡被委以重任,帶著幾十隻NAMIKI特色的鋼筆,漂洋過海,負責PILOT在倫敦的售賣業務。這個時候,我們就要引出除了PILOT和NAMIKI的第三個名字,DUNHILL。


Dunhill與Namiki的合作一直持續到二戰之前,戰後相當長的一段時間裡,鋼筆收藏家們熱切的期待著Dunhill-Namiki的重生,但直到1996年才發布了一套4支限量版的Dunhill- Namiki鋼筆,曾經拍出2000萬日元的高價,實在是一段傳奇。
其實Dunhill與Namiki的合作倒是並不局限於蒔繪鋼筆,Dunhill並沒有自己的鋼筆工廠,一般而言冠以Dunhill品牌的鋼筆都是其它品牌筆廠代工生產的。以AD2000而言,就是Dunhill讓百樂代工的一支精品鋼筆,不銹鋼鍍鈀筆身,百樂特色的按尾式轉換器,還有可升降的筆夾,都令人印象深刻。
既不是貴金屬,又沒有鑲嵌珠寶,為什麼蒔繪鋼筆會如此名貴呢?讓我們了解一點兒蒔繪的基礎知識吧。
蒔繪為日本獨有的工藝,它的基礎其實就是唐朝傳入日本的中國漆器工藝。日本人在這個基礎上融匯了韓國的螺鈿工藝和越南的粘貼工藝形成了現在的日本蒔繪藝術。蒔繪(Maki-e)在並木將其應用在筆桿上之前一般用在小件的生活用品或工藝品上。蒔繪筆的基本技法一般有四種:
1、平蒔繪:描金或泥金畫漆。於漆面灑金粉成花紋,再塗上清漆後推光。
2、高蒔繪:識文描金。以漆液混合炭粉或粘土堆塑成浮雕式紋樣再施金粉或描金。
3、研出蒔繪:即平脫法。在平蒔繪的裝飾紋樣上加工細磨,使花紋脫露,且於地漆平滑一致。
4、研出高蒔繪:研出蒔繪與高蒔繪的高度結合使用。
一般的蒔繪筆或使用一種工藝也可能幾種工藝同時使用。同時使用多種工藝的在檔次上高過僅僅使用一種工藝的。以單種工藝來區分檔次,則由高到低為:研出高蒔繪研出蒔繪高蒔繪平蒔繪。
其他經常使用在蒔繪筆上的技法有:
螺鈿採用珍珠母貝上切削分離出極薄的長條固定粘貼在筆桿上,與其他蒔繪技法融會在一起形成圖案後打磨光亮。
平文將金或銀切割成需要的形狀在粘貼在筆桿上。
地蒔繪在筆桿上大面積灑金粉後上漆的工藝。運用高超的上漆工藝,保證最細小的金粉顆粒都牢固的粘貼在筆桿上。
地蒔繪在種類上又分為金地: 即全金色。將金粉密集而均勻的遍布整個筆桿的表面。
梨地: 以抖動的手法灑金粉於筆桿表面,使之形成類似於梨的表面的效果。
暈蒔繪:以區別較大的兩種粉末混合蒔繪。此種技法在成品的視覺效果上有類似中國水墨畫的感覺。
蒔繪技藝非常複雜,一不小心就前功盡棄,留下敗筆。所以對匠人的藝術修養和技藝要求極高。
日本的幾大筆廠都有蒔繪鋼筆,但是總是以Pilot的最為有名(當然,高端系列是以Namiki為商標的)。這並不是偶然的,應該感謝並木先生的遠見。
在蒔繪鋼筆剛剛成功的時候,並木先生就意識到有一個穩定的蒔繪匠人團體是很重要的。 1936年,並木與當時著名的藝術家權田益六合作,招收了30名學徒,成立了國光會,以源源不斷的培養出可以獨擋一面的蒔繪匠人。時至今日,Dunhill-Namiki的蒔繪鋼筆仍然獨占鰲頭,正是得益於與國光會的通力合作。國光會的會長吉田久齋先生,自己就是一位可以不靠底稿直接在筆桿上作畫的大師,由他作畫的Namiki50#鋼筆,每一支都是精品,可以賣出一輛高級轎車的價錢。在國光會創作的蒔繪鋼筆上,會留有“國光會”字樣,就算是平價款的蒔繪,只要有“國光會”三個字,也一定是製作精良,絕對不偷工減料。吉田久齋先生自己就聲稱“三腳貓是進不了國光會的”,這種自信,著實令人欽佩。
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Re: 阿財研究之Pilot史話

文章inscribercg » 11日 5月 2011年, 15:06:12

關於DUNHILL跟NAMIKI/PILOT尖的愛恨情仇....
其實日本在一戰前並沒有那麼的國際化
但是跟DUNHILL卻在相同的一樣事情上有個火花
那就是"中國漆"
DUNHILL是以漆製打火機聞名於世(當然煙斗跟喫煙具都是)
NAMIKI/PILOT也以國光會漆塗藝師享名東瀛
因此
有充分的理由推測當初英國DUNHILL看上NAMIKI漆藝上的表現
積極尋求合作的可能
對封閉的日本人來說 反正OEM異業合作也沒啥不好
搞不好那個時期的部分DUNHILL打火機也有國光會的作品


不同的思考方向
提供大家對PILOT這家公司的另一層觀感
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Re: 阿財研究之Pilot史話

文章bobocat » 11日 5月 2011年, 16:40:19

非常開心阿財兄來到筆閣發表您專業級的文章, 能在這裏看到您真的是一件十分棒的事情, 歡迎呀.

有關inscribercg 兄提到的DUNHILL及NAMIKI的合作方面. DUNHILL NAMIKI當年確實是有蒔繪的煙具及煙盒供應. 當時的商品都十分的精美, 那些還留到今天的都已經是天價的古董了, 見證了這段合作的一段佳話. 不過, 以小弟的看法來說, NAMIKI確實是從很早期就十分有國際化觀念的筆廠, 根據百樂的公司年表, NAMIKI在1926年時就已經在倫敦, 紐約, 上海及新加坡等地設立分公司並銷售他們的漆筆. DUNHILL在次年於巴黎首次銷售NAMIKI的筆具. 但是DUNHILL是直到1930年才取得NAMIKI的世界代理權. 從而開始了這個享譽世界的合作關作, 而DUNHILL NAMIKI這個名牌也是直到此時才正式誔生.

DUNHILL本人對NAMIKI的漆藝感到欣賞並主動要求和NAMIKI合作是不爭的事實. 不過其實他能見到NAMIKI的作品, 正是因為NAMIKI主動走出日本, 在世界銷售他們的漆筆而展開. 我認為, 百樂的血統之中從一開始有國際發展的企圖心, 這是使得他們在日本筆廠之中成為領導者的重要元素之一.
WES

圖檔


以上鋼筆圖片來自英國www.thewritingdesk.co.uk網站.

連結網址http://www.thewritingdesk.co.uk/yardoled/vs_vict_fp.jpg
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Re: 阿財研究之Pilot史話

文章inscribercg » 11日 5月 2011年, 17:41:43

過獎過獎
提出些個人不成熟看法罷!!
因為日本人真的很不喜歡走出去
包括現在跟些日商打交道都還是如此

所幸這兩間公司的結合真的是大於2的效果
讓這項用品躍升為世界皆知的商品
拍拍手!!
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Re: 阿財研究之Pilot史話

文章bobocat » 11日 5月 2011年, 19:59:59

有關於日本企業文化整體來說比較封閉的這一點, 似乎確實是如此, 非常同意inscribercg 兄的看法.
WES

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以上鋼筆圖片來自英國www.thewritingdesk.co.uk網站.

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